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宁扬城际（扬州段）首个地下车站进行基坑开挖

4月26日，随着1台长臂挖掘机进行基坑首层开挖，拉开了宁扬城际（扬州段）全线首个基坑开挖的序幕，标志着宁扬城际（扬州段）全线地质最复杂、基坑最深、跨度最大车站——万年路站进入主体基坑开挖阶段。

由中铁十五局集团负责施工的万年路站位于仪征市万年南路与前进西路交叉路口，车站沿万年南路南北向敷设，为地下三层侧式车站，单柱双跨箱型框架结构。基坑采用明挖顺作法施工，支护结构采用地连墙 内支撑形式，车站总长186.6米，基坑总挖土量约13.87万方。地层从上至下主要为杂填土、素填土、粉砂夹粉土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、圆砾、泥质砂岩。其中淤泥质粉质黏土呈流塑状，为高压缩性土，自稳性差，土质较差。针对长江沿岸附近，地下水源较多，土质结构复杂等问题，施工方设置基坑降水智能监测管控中心，实时监测基坑内外水位变化，提前做好汛期防护，掌握基坑开挖实时动态。为确保基坑开挖施工安全，建设者们进行了内部集中讨论，外部充分咨询，专家团队论证，以设备选择、材料选用、工法选取、人员配备为抓手，以冠梁支撑围护体系、监控量测、周边环境保护、风险识别、临边防护、应急准备为保障，重点控制大气污染、水污染、噪声污染，打造绿色品质工程、质量精品工程。

据悉，宁扬城际（扬州段）项目是国家发展改革委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的“十四五”开工建设项目，也是扬州交通建设史上投资体量最大的单一工程。作为扬州第一条城市轨道交通线，将成为建设长三角经济区“江河湖海贯通、公铁水空联运”、贯通南北、连接东西的大交通格局的重要一环。

（王琪）